유성기어는 고정되지 않고 회전이 가능한 브라켓(파란색)에 장착된 회전축을 말합니다(그림 1의 검은색 부분이 쉘, 노란색 부분이 베어링을 나타냄). 유성 기어(녹색) 외에도 고정 축 기어와 같은 회전축(BB)의 회전 외에도 회전축도 파란색 브래킷( 행성 스탠드라고 함). 회전하다. 자신의 축을 중심으로 하는 회전을 "자기 회전"이라고 하고 다른 기어 축의 회전을 "회전"이라고 하며, 이는 태양계의 행성 이름을 따서 명명되었습니다.
유성 기어 메커니즘의 수는 유성 프레임에 설치된 유성 기어의 수와 다르며 일선 별 행과 이중 유성으로 나뉩니다.
일반 기어 변속기와 비교할 때 유성 기어 변속기에는 많은 고유한 장점이 있습니다. 가장 큰 특징은 동력을 전달할 때 동력 전환이 가능하고 입력축과 출력축이 같은 수평선상에 있다는 점이다. 따라서 유성기어변속기는 다양한 기계식 변속시스템, 성장률, 기어변속기 등에서 널리 사용되고 있다. 특히 "고하중, 대변속비"의 특성을 가지고 있기 때문에 항공기 및 차량(특히 대형차량)에 대량으로 적용되고 있다. [1] 플래닛 기어는 엔진의 토크 전달에도 큰 역할을 했습니다. 엔진의 속도 토크의 특성은 도로 주행 요구와 매우 다르기 때문에 엔진의 동력을 운전대에 적절하게 배분해야 하며 위와 같은 유성 기어의 특성을 이용하여 변환할 수 있다. 자동차의 자동변속기도 유성기어의 특성을 이용하여 클러치와 브레이크에 의한 각 구성요소의 상대운동 관계를 통해 다른 변속비를 얻는다.
그러나 유성 기어의 복잡한 구조와 작동 상태로 인해 진동 및 소음 문제도 상대적으로 두드러집니다. 휠 톱니 피로, 톱니 균열, 휠 톱니 또는 축과 같은 고장이 발생하기 쉽습니다. 전송 효율성 및 서비스 수명.
