잇수 Z
폐쇄 기어 변속기는 일반적으로 더 높은 속도를 가지며 변속기의 안정성을 향상시키고 충격 진동을 줄이기 위해 톱니 수가 더 좋으며 피니언의 톱니 수는 z1=20~40 . 개방형(반개방형) 기어 변속기는 기어 톱니가 주로 마모되고 고장나기 때문에 기어를 너무 작게 만들지 않기 때문에 피니언이 너무 많은 톱니를 선택해서는 안 되며 일반적으로 z1=17 ~ 20 .
나선 각도
> 0은(는) 왼손잡이입니다.
< 0은(는) 오른손잡이입니다.
정점
pn=ptcos(하첨자 n 및 t는 각각 법선 및 단면 마크를 나타냄)
계수
모듈러스는 밀리미터 단위로 pi π(m=p/π)에 대한 인접한 두 치아의 동측 치아 프로파일 사이의 톱니 피치 p의 비율을 나타냅니다. 모듈러스는 모듈러 기어 톱니의 가장 기본적인 매개변수 중 하나이며 직선 톱니, 헬리컬 톱니 및 베벨 톱니 기어의 계수는 표준 모듈 시리즈 테이블(GB/T 1357-1987)을 참조할 수 있습니다.
백만=mtcos
m=p/ π
기어의 인덱싱 서클은 기어의 각 부분의 크기를 설계하고 계산하는 기초가 되며, 기어 인덱싱 서클의 둘레=πd=zp
모듈러스 m은 기어의 크기를 결정하는 기본 매개변수입니다. 같은 잇수를 가진 기어 모듈이 크면 크기도 커집니다.
압력각
rb=rcos =1/2mzcos
2개의 기어 피치원의 접선점 P에서 두 톱니형 곡선의 공통 법선(즉, 톱니형의 힘 방향)과 두 세그먼트의 공통 접선(즉, 점 P)에서의 순간 운동 방향을 압력각이라고 하며 맞물림 각도라고도 합니다. 단일 기어의 경우 톱니 모양 각도입니다. 표준 기어의 압력각은 일반적으로 20"입니다. 경우에 따라 =14.5도, 15도, 22.50도 및 25도도 사용됩니다.
인덱싱 서클 직경
d=m*z
중심 거리
a=1/2*m(z1 더하기 z2)
올바른 교전 조건
m1=m2, 1= 2, 1= 2
루트 절단에서 기어를 저장하려면 표준 자 원통형 기어 =20o, z1에 대해 17보다 크거나 같아야 합니다. Z2=u·z1.
톱니 상단 높이 계수 및 상단 클리어런스 계수
—h*a ,C*
2개의 기어가 맞물릴 때 다른 기어의 이뿌리로 들어가는 것은 항상 한 기어의 이꼭지점이며, 열팽창을 방지하고 윤활유를 저장할 공간을 갖기 위해서는 이뿌리 높이가 치아 상단 높이. 이를 위해 크라운 높이 계수와 상단 클리어런스 계수가 도입되었습니다.
정상적인 치아: h*a =1; C*=0.25 짧은 이빨: h*a=0.8; C*=0.3
